山西電網是全國最為復雜的電網之一，70%的線路位于山區，更有近65%的線路屬高山大嶺，只通過人工巡視，效率很低。

2023年，山西電力已在主網實現無人機自主巡檢全覆蓋，但受限于續航時間、飛行里程等問題，仍需要巡視人員到達現場，才可開展工作，在面對跨山區域的配電線路上，運維人員更是顯得“力不從心”。為此山西電網積極開展各類型無人機巡檢深化應用，出于各種綜合因素考慮后，山西電網大力推動無人機智能機巢的安裝和使用。

《中國新聞網》就此做了專題報道。

本文來自《中國新聞網》

為全面提升山西電網精細化管理水平，提升輸電線路運維質效。山西電網采用無人值守創新舉措，選擇搭建蜂巢航宇SU-30智能無人機場，拓展數字化在電網管理上的應用場景，無人機自動執行航線任務，實現巡檢范圍全域覆蓋，有效識別各類異常，將電網管理巡檢的觸角深入到每個網格，瞄準問題，精準發力，開啟了無人值守電網巡檢新模式。

相較于傳統的手動操作模式，蜂巢航宇SU-30智能無人機場真正實現了“無人化”。依靠無人機自主飛行完成桿塔的精細化巡檢工作，實現野外部署，無人值守，巡檢效率顯著提高，同時應用自主巡檢模式后，不受地理環境的影響，更好地保障運維人員人身安全。

當操作人員從管控平臺下達指令，無人機從自動機場中自主起飛，快速到達預定的桿塔，按照規劃的巡檢路徑巡檢，精準識別、定位各類異常，完成第一基桿塔巡檢，自動飛向下一個桿塔巡檢，人員全程無需進行任何操作。等無人機完成全部巡檢任務后，自動返回至無人機機庫，并且自動充電等待下次巡檢任務。

電網架空線路一般地處偏僻，與指揮中心距離較遠，SU-30智能無人機場利用4G/5G網絡進行數據傳輸，傳輸距離不受限制，不受障礙物遮擋，操作人員不需要去現場，在可視化界面上即可對無人機進行遠程操控，并可實時掌握巡檢的狀態。實現輸電線路的遠程可視化管理，從而提升電網安全管理水平。

傳統的“人巡+機巡”模式，主要由運維人員現場操作無人機完成，具有生產現場人員工作量大、工作繁瑣、完全依靠人員的技能水平和責任心來維持巡檢的精細化程度，但因為巡檢工作繁雜無法全面兼顧而存在許多巡檢盲區，并且現場人員反饋和處理問題的及時性差、閉環程度低，致在較多工作中仍然存在許多問題，因此基于SU-30智能無人機場遠程化、數字化、智能化的管理模式彌補了現場及作業存在的多種問題。

電網安全事關經濟社會發展和公共安全，是國家電網公司發展的“生命線”。蜂巢航宇智能無人機場助力山西電網打造無人機自主巡檢應用，提升了配電線路安全運行水平，實現了電網巡檢標準化和規范化，有效提高電網運維質效。