多旋翼無人機(jī)有哪些特點(diǎn)？

多旋翼無人機(jī)是一種具備垂直升降，懸停等靈活飛行性能優(yōu)勢的無人飛行器，因此在某些環(huán)境下比固定翼無人機(jī)具有更好的適用性。多旋翼無人機(jī)通過上下共軸放置的三組共六個電機(jī)提供升力，通過改變旋翼轉(zhuǎn)速來調(diào)整姿態(tài)，通過調(diào)整姿態(tài)進(jìn)一步實現(xiàn)位置控制，具有懸停性能優(yōu)異、移動靈活、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、零部件可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

多旋翼無人機(jī)飛行原理：

多旋翼無人機(jī)是通過調(diào)節(jié)多個電機(jī)轉(zhuǎn)速來改變螺旋槳轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)升力的變化，進(jìn)而達(dá)到飛行姿態(tài)控制的目的。 一般分為四個方向的運(yùn)動，分別為：升降、俯仰、前后和偏航。

1、升降運(yùn)動

在圖a中，同時增大無人機(jī)四個旋翼轉(zhuǎn)速，使得總升力大于無人機(jī)整體重量后無人機(jī)將沿著Z軸垂直上升，反之，減小四個旋翼轉(zhuǎn)速使總升力小于無人機(jī)自身重量后，無人機(jī)將垂直降落。在無外界干擾的情況下當(dāng)總升力等于機(jī)體重量時無人機(jī)將保持懸停。

2、俯仰運(yùn)動

多旋翼無人機(jī)任意兩對角線上的電機(jī)保持轉(zhuǎn)速不變，對角線兩側(cè)的電機(jī)形成差速，為了不因為旋翼轉(zhuǎn)速的改變引起多旋翼無人機(jī)整體扭矩及總拉力改變，對角線上的兩旋翼轉(zhuǎn)速變量的大小應(yīng)相等。由于對角線一側(cè)的兩旋翼的升力上升，另一側(cè)的旋翼的升力下降，產(chǎn)生的不平衡力矩使機(jī)身繞對角線旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)多旋翼無人機(jī)的俯仰運(yùn)動。

3、前后運(yùn)動

前后運(yùn)動飛行原理：如圖b所示，3、4號旋翼轉(zhuǎn)速增大，1、2號旋翼轉(zhuǎn)速保持，前后升力差會導(dǎo)致無人機(jī)出現(xiàn)“前低后高”的姿態(tài)，旋翼推力在X軸正方向的分力將驅(qū)動無人機(jī)前進(jìn)；同理當(dāng)1、2號旋翼轉(zhuǎn)速增大，3、4號旋翼轉(zhuǎn)速不變時無人機(jī)將會后退。

4、偏航運(yùn)動

如圖d所示，當(dāng)一對正轉(zhuǎn)旋翼與一對反轉(zhuǎn)旋翼轉(zhuǎn)速相同時，產(chǎn)生的扭矩則相互抵消，無人機(jī)不旋轉(zhuǎn)。和當(dāng)1、3號旋翼轉(zhuǎn)速增大而2、4號旋翼轉(zhuǎn)速不變時，1、3號旋翼對機(jī)體產(chǎn)生的扭矩大于2、4號旋翼的反扭矩，因此無人機(jī)將繞Z軸進(jìn)行逆時針旋轉(zhuǎn)；反之，當(dāng)2、4號旋翼轉(zhuǎn)速大于1、3號旋翼轉(zhuǎn)速時，無人機(jī)將繞Z軸順時針旋轉(zhuǎn)。